像在北京南站是一個比較大的場所，一般是會安裝消防水炮。-近也臨近雙節(jié)以及一個月之后的春節(jié)，疫情影響，可能也會比較空蕩，在高鐵站或者汽車站的公交車候車室，不同場所，使用的噴淋系統(tǒng)也不一樣。汽車站候車室，面積比火車站的候車大廳小很多，因此需要采用消防噴淋系統(tǒng)。
候車大廳安裝噴淋裝置還是消防水炮系統(tǒng)呢 

對于大空間場所來說，可選擇的消防設(shè)施越來越多，比如現(xiàn)在大多數(shù)場所選擇安裝高空消防水炮，而不再是噴淋裝置了，因為不管是從性能上還是滅火效率上來說，水炮的優(yōu)勢都要比消防噴淋裝置高出很多，但是是不是所有的場所都是適合用消防水炮來代替噴淋裝置呢?對于候車大廳來說，是安裝噴淋裝置好一些呢，還是選擇智能化的高空水炮好呢?

首先來說一下，對于候車大廳來說，是選擇安裝噴淋合適還是消防水炮合適的問題。這里其實可以分為兩類情況。比如說高鐵站、火車站的候車大廳，是適合安裝消防水炮滅火系統(tǒng)的;而汽車候車站，一般安裝的噴淋裝置情況會更多。

為什么高鐵站、火車站的候車大廳適合安裝消防水炮而不適合噴淋裝置呢?-點原因就是內(nèi)部空間高且大，現(xiàn)在應(yīng)該很少有人不清楚高鐵、火車站候車大廳的結(jié)構(gòu)吧，基本上這類場所的內(nèi)部高度在十多米之上，那么如果現(xiàn)場安裝了噴淋裝置，基本上現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，噴淋裝置很難啟動的，因為現(xiàn)場空間太大，火勢起來以后，達到頂部的溫度不足以觸發(fā)噴淋裝置工作，等到真的觸發(fā)噴淋裝置噴水了，基本上再去撲救已經(jīng)晚了。

而這類場所人流量是非常大的，如果不能在早期火災(zāi)出現(xiàn)的時候進行撲滅，那么將會造成嚴重的危害，所以這是第二點原因。但是消防水炮不僅探測距離遠，而且保護半徑大，重要的是可以直接定位早期火焰的根部，實現(xiàn)精準、高效的滅火，所以第三點原因在于水炮的性能上。

其次，對于剛才提到的汽車候車站大多數(shù)安裝噴淋的情況，原因其實一方面是因為汽車候車站本身內(nèi)部面積不大，能容納購票的人數(shù)也不多;另外一個方面是內(nèi)部高度不超過6米，達不到消防水炮的安裝條件(水炮參數(shù)中，安裝高度都是在6米以上的)。所以這類高度數(shù)值不大的場所，基本上使用的都是噴淋裝置配合一些現(xiàn)場滅火設(shè)施來保障場所內(nèi)的消防安全的。

當(dāng)然了，如果一些改造或者新建的汽車候車站，只要內(nèi)部高度超過6米的，也是可以設(shè)計安裝消防水炮的，畢竟相比起噴淋來說，水炮可以自動巡檢，發(fā)現(xiàn)火源后，快速的定位噴水滅火，同時發(fā)出報警信號，對于大空間場所來說，保護更加全面到位。